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スズキ　ＧＴ３８０

２サイクル３気筒３８０ｃｃ
小生がＣＢ３５０に乗っていたころ、友人が乗っていた
ＣＢに比べ大柄で、それでいて瞬発力もあり、４本マフラーで
格好も良く、全体的に一回り上回る印象であった
ホンダもこの後ＣＢ３50ＦＯＵＲを出すが、ターゲットはこのＧＴ
３８０であったと思われる
事実すぐに排気量を４０８ｃｃに上げてきた
ちょうど中型免許の制限が４００ｃｃ以下となったため、また
直ぐに３９８ｃｃに変更したが、一説には中型免許は３５０ｃｃ
で区切るつもりだったがＧＴ３80があったため４００ｃｃにした
とのことであり、ホンダの排気量変更は裏にちょっとした秘話
があるのではと思っている
このＧＴ３８０の弱点を探せば２サイクルであったことかもしれない
長所がそのまま短所であった
例えば、筆者の拘る鼓動感はなかった
手には細かい振動によるしびれが残った
雪道を走行した時はタイヤにトルクを伝えるとコロンとこけた
まあ雪道を走るのが馬鹿といえば馬鹿だが、ダートも弱かった
乗っていてわくわくしたした思いを今も覚えている
乗る人に感動を与える数少ないバイクであったと思う